Gå cykelpackning
Att cykla för en promenad är ett av de bästa sätten att snabbt lära känna en okänd stad, eftersom du kan använda flera sinnen för att fånga stadens detaljer samtidigt. Vinden som blåser i ansiktet, färgerna på byggnaderna, tempot i människors liv, de mest jordnära snacks och så vidare är alla lätt att fånga. Det är det också snabbare än att gå, medan sAtt sitta i en bil verkar inte kännas så äkta.
I vår traditionellt tänk, långfärdscykling är inget annat än att lägga bagage på cykeln,långsamt cykla och ta bilder av olika städer och byar. Men för närvarande har denna utomhussport genomgått betydande förändringar i sitt övergripande utseende och koncept. Bagageväskor placeras inte längre på hjul med hjälp av extra hyllor, utan är helt säkrade med befintliga ramar, sätesrör och styre genom kardborreband och annat. Tyngdpunkten flyttas upp och centreras som en helhet, och volymen på varje påse är relativt reducerad.
I själva verket är kärnan ibstyrkasidacking är inte påsarna som"växa"på ramen. Dess yttersta kärna är att förenkla transporten. För det första bör fordonet vara lätt, och för det andra bör bagaget och bagageväskorna vara lätta (det är också oundvikligt att ge upp några som en gång ansågs vara värdefulla medföljande föremål). Därför överger vi den tidigare ansåg mer stabila formen av hyllor och ryggsäckar och byter till konceptet att direkt passa ramen.Endast på detta sätt kan vi med lätthet uppleva glädjen i att cykla i mer väglag.
Dessutom är cykelpackningskonceptet tillämpligt på nästan alla typer av fordon. Om hela resan går på obanade berg är det oundvikligt att cykla en större vikt på mountainbikes med feta däck. Därför tillämpascykelpackning i sådana situationer är ännu mer brådskande. Slutligen, plasticiteten hoscykelpackning konceptet är relativt starkt, eftersom människor fritt kan kombinera ramen och väskorna på ramen efter reslängden.
